Theo EU, "Khí thải gây ô nhiễm không khí từ vận tải là một yếu tố quan trọng gây ảnh hưởng tới chất lượng không khí tại châu Âu", bên cạnh sản xuất công nghiệp và nhà máy điện. Mục tiêu của tiêu chuẩn khí thải Euro là giảm mức khí thải độc hại, chủ yếu là: * Oxit nitơ (NOx) *Carbon monoxide (CO) * Hydrocacbon (HC) *Vật chất hạt (PM) Đặc điểm, mục tiêu của tiêu chuẩn khí thải Euro 4 Đặc điểm Tiêu chuẩn khí thải Euro là những định mức về nồng độ của các loại khí sinh ra trong quá trình xe hoạt động như nitrogen oxide (NOx), hydrocarbons (HC), carbon monoxide (CO) and particulate matter (PM). Xây dựng lộ trình áp dụng mức khí thải Euro 4 cho mô tô, xe gắn máy tại Việt Nam. Đây là chủ đề Hội thảo khoa học do Vụ Môi trường (Bộ Giao thông Vận tải) phối hợp với Trường Đại học Công nghệ Giao thông Vận tải tổ chức ngày 24/11/2020 tại Hà Nội. Mục tiêu Theo EU, "Khí thải gây ô nhiễm không khí từ vận tải là một yếu tố quan trọng gây ảnh hưởng tới chất lượng không khí tại châu Âu", bên cạnh sản xuất công nghiệp và nhà máy điện. Mục tiêu của tiêu chuẩn khí thải Euro là giảm mức khí thải độc hại, chủ yếu là: Oxit nitơ (NOx) Carbon monoxide (CO) Hydrocacbon (HC) Vật chất hạt (PM) Tiêu chuẩn khí thải Euro 4 là phiên bản thứ 4 của tiêu chuẩn khí thải được Liên minh châu Âu qui định nhằm mục đích giảm những chất ô nhiễm có hại từ khí thải xe cộ . Tiêu chuẩn Euro 4 đã được ra mắt vào tháng 10 năm 2005 và tổng thể những xe sản xuất hàng loạt Khái niệm về tiêu chuẩn khí thải Euro 4 Để kiểm soát lượng khí phát thải ra do xe cộ, các nhà lập pháp toàn cầu đã ban hành các quy định mang tính pháp lý đưa ra các giới hạn về từng loại khí thải ra môi trường. Phổ biến nhất là tiêu chuẩn khí thải Euro đang được áp dụng tại các nước phương Tây và nhiều quốc gia trên thế giới, trong đó có Việt Nam. uNGmGh. 1. Tiêu chuẩn khí thải Euro là gì? Đây là những quy định về giới hạn của từng loại khí thải phát đối với các xe mới được bán ra trong Liên minh Châu Âu EU và các quốc gia thành viên của khu vực kinh tế Châu Âu EEA. Trong đó cũng bao gồm những quy định khác nhằm hạn chế biến đổi khí hậu và ô nhiễm không khí ở châu Âu. Những tiêu chuẩn này được xác định trong hàng loạt chỉ thị của EU và ngày càng nghiêm ngặt. Tại Việt Nam, VinFast là đơn vị đi đầu trong việc áp dụng các tiêu chuẩn khí phát thải Euro vào những sản phẩm mà hãng sản xuất. Những dòng ô tô chạy bằng xăng của VinFast đều chú trọng đến yếu tố môi trường, đảm bảo tiêu chuẩn khí thải từ mức 5 Euro 5 trở lên. Người dùng xe máy điện VinFast không phải lo lắng về khí thải từ động cơ xe ra môi trường Nguồn 2. Các mức tiêu chuẩn khí thải Euro Mốc thời gian áp dụng đi kèm các tiêu chuẩn Euro dưới đây là thời điểm bắt đầu áp dụng khi phê duyệt xe mới, trong ngoặc là lúc áp dụng cho tất cả các xe lưu hành thường là vào năm sau. Một trong các tiêu chuẩn đó là giới hạn về các loại khí phát thải ra trong quá trình xe hoạt động. Ký hiệu của các loại khí đó như sau CO là carbon monoxide. NOx là hợp chất của nitơ và oxy. HC là hidrocacbon PM là hạt vật chất các hạt ô nhiễm trong không khí có kích thước vi mô. Tiêu chuẩn khí thải Euro 1 Euro 1 được ban hành vào năm 1992, bắt đầu áp dụng kể từ 7/1992 tháng 1/1993. Tiêu chuẩn này yêu cầu các dòng xe sử dụng xăng không chì và lắp bộ chuyển đổi xúc tác phổ biến cho ô tô chạy xăng để giảm lượng khí CO. Giới hạn khí thải Euro 1 quy định như sau CO g/km xăng và dầu diesel HC + NOx g/km xăng và dầu diesel PM g/ m chỉ động cơ diesel Tiêu chuẩn khí thải được đưa ra để cải thiện tình trạng không khí ô nhiễm do xe cộ Nguồn Tiêu chuẩn khí thải Euro 2 Euro 2 được áp dụng kể từ 1/1996 tháng 1/1997. Trong đó có các giới hạn khí thải khác nhau đối với xăng và dầu diesel. Cụ thể Giới hạn khí thải Euro 2 đối với động cơ xăng CO g/km HC + NOx g/km PM Không giới hạn Giới hạn khí thải Euro 2 đối với động cơ diesel CO g/km HC + NOx g/km PM g/km Tiêu chuẩn khí thải Euro 3 Euro 3 có hiệu lực từ tháng 1/2000 tháng 1/2001. Trong đó giai đoạn khởi động động cơ được loại ra khỏi thủ tục kiểm tra. Tiêu chuẩn này cũng bổ sung giới hạn NOx riêng cho động cơ diesel, đồng thời đưa ra các quy định về lượng HC và NOx riêng cho động cơ xăng. Euro 3 cũng là tiêu chuẩn khí thải đang được áp dụng đối với các dòng xe mô tô, xe hai bánh được sản xuất, lắp ráp hoặc nhập khẩu tại Việt Nam. Đây là một trong những nỗ lực của nhà nước nhằm giải quyết tình trạng môi trường không đảm bảo tiêu chuẩn chất lượng không khí đề ra. Theo quy định, giới hạn khí thải Euro 3 đối với động cơ xăng như sau CO g/km HC g/km NOx 0,15 g/km PM không giới hạn Giới hạn khí thải Euro 3 đối với động cơ diesel CO g/km HC + NOx g/km NOx g/km PM g/km Xe mô tô động cơ xăng phải đáp ứng tiêu chuẩn Euro 3. Xe máy điện không cần áp dụng tiêu chuẩn do không phát thải Nguồn Tiêu chuẩn khí thải Euro 4 Euro 4 được đưa ra vào tháng 1/2005 tháng 1/2006, tập trung vào việc làm sạch khí thải từ xe chạy bằng động cơ diesel, giảm giới hạn PM và NOx. Giới hạn khí thải Euro 4 đối với động cơ xăng CO g/km HC g/km NOx g/km PM không giới hạn Giới hạn khí thải Euro 4 đối với động cơ diesel CO g/km HC + NOx g/km NOx g/km PM g/km Tiêu chuẩn khí thải Euro 5 Euro 5 áp dụng từ tháng 9/2009 tháng 1/2011 thắt chặt hơn nữa các giới hạn về phát thải hạt từ động cơ diesel. Tất cả các xe ô tô chạy diesel đều cần bộ lọc hạt để đáp ứng các yêu cầu mới. Euro cũng bắt đầu giới hạn hạt cho động cơ xăng và chỉ áp dụng cho động cơ phun xăng trực tiếp. Để giải quyết các tác động của phát thải hạt mịn, Euro 5 đưa ra giới hạn về số lượng hạt đối với động cơ diesel bên cạnh giới hạn trọng lượng hạt. Điều này áp dụng cho các phê duyệt mới từ tháng 9/2011 và cho tất cả các xe động cơ diesel mới từ tháng 1 năm 2013. Giới hạn khí thải Euro 5 đối với động cơ xăng CO g/km HC g/km NOx g/km PM g/km chỉ áp dụng cho động cơ phun xăng trực tiếp Giới hạn khí thải Euro 5 đối với động cơ diesel CO g/km HC + NOx g/km NOx g/km PM g/km PM ^ 11 /km VinFast Lux và Lux đều đảm bảo tiêu chuẩn khí thải Euro mức 5 Nguồn Tiêu chuẩn khí thải Euro 6 Tiêu chuẩn Euro 6 áp dụng từ tháng 9/2014 tháng 9/2015. Trong đó lượng khí thải NOx thu hẹp giới hạn đáng kể. Để đáp ứng tiêu chuẩn này, các nhà sản xuất ô tô ứng dụng phương pháp thoát tuần hoàn khí thải EGR, trộn không khí nạp với khí tái chế để giảm nhiệt. Ngoài ra, xe ô tô động cơ diesel Euro 6 cũng có thể được trang bị chất hấp phụ NOx; bộ giảm xúc tác có chọn lọc SCR dùng phụ gia chứa urê bơm vào khí thải để chuyển NOx thành Nitơ và nước; chất lỏng xeri thêm vào nhiên liệu để hỗ trợ bộ lọc hạt Diesel bằng cách làm giảm mức nhiệt độ cháy muội than. Giới hạn khí thải Euro 6 đối với động cơ xăng CO g/km HC g/km NOx g/km PM g/km chỉ áp dụng với động cơ phun xăng trực tiếp PM chỉ áp dụng với động cơ phun xăng trực tiếp Giới hạn khí thải Euro 6 đối với động cơ diesel CO g/km HC + NOx g/km NOx g/km PM g/km PM Tiêu chuẩn khí thải Euro 7 Euro 7 dự kiến sẽ được công bố vào cuối năm 2021 và có thể có hiệu lực từ năm 2025. Tiêu chuẩn quy định hạn chế đối với các phương tiện chạy bằng nhiên liệu hóa thạch trước khi loại bỏ hoàn toàn chúng trong tương lai. Trong đó, mức NOx giới hạn chỉ còn g/km, thấp hơn cả biên độ sai số nhỏ nhất trên máy đo khí thải di động. Tiêu chuẩn Euro 7 thể hiện sự quyết liệt của các nước Châu Âu trong việc xây dựng hệ thống giao thông xanh, giảm thiểu khí thải nhiên liệu hóa thạch gây hại cho môi trường và sức khỏe con người. Điều này mở đường cho các dòng ô tô, xe máy điện phát triển mạnh mẽ. Tiêu chuẩn Euro 7 mở đường cho sự phát triển của xe điện Nguồn 3. Quy định áp dụng tiêu chuẩn khí thải Euro ở Việt Nam Ở nước ta, ngoài tiêu chuẩn khí thải đối với ô tô sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu mới tại Việt Nam, nhà nước còn áp dụng cho cả xe mô tô, xe gắn máy 2 bánh - phương tiện phổ biến nhất trên đường phố hiện nay. Những quy định đó được xây dựng dựa trên các tiêu chuẩn Euro đã ban hành. Điều này được thể hiện qua Quyết định số 49/2011/QĐ-TTg do Thủ tướng ban hành và có hiệu lực từ 18/10/2011. Theo quy định này, phạm vi điều chỉnh là bao gồm quy định về lộ trình áp dụng các tiêu chuẩn về khí thải đối với ô tô, mô tô 2 bánh động cơ sử dụng nhiên liệu được sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu mới. Đối tượng áp dụng gồm Các cơ quan quản lý nhà nước có liên quan và các tổ chức, cá nhân tiến hành sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu ôtô, mô tô 2 bánh trừ các loại xe cơ giới đặc chủng thuộc quân đội và công an được dùng cho mục đích quốc phòng, an ninh, được quy định bởi Bộ Quốc phòng và Bộ Công an. Về lộ trình, quy định chỉ rõ xe mô tô hai bánh được nhập khẩu hoặc sản xuất, lắp ráp mới áp dụng tiêu chuẩn khí thải mức 3 từ ngày 1/1/2017. Còn ôtô nhập khẩu, lắp ráp và sản xuất mới sẽ áp dụng như sau Tiêu chuẩn khí thải Euro 4 mức 4 chính thức áp dụng từ ngày 1/1/2017. Tiêu chuẩn khí thải Euro 5 mức 5 chính thức áp dụng từ ngày 1/1/2022. Trường hợp bạn đang sử dụng chiếc xe máy điện VinFast Impes cá tính hay bất kỳ xe điện nào sản xuất theo tiêu chuẩn hiện đại thì sẽ không cần phải lo lắng về các tiêu chuẩn trên. Bởi những phương tiện này đều chạy bằng điện, không phát khí thải nên rất thân thiện môi trường. Chọn xe máy điện là cách bảo vệ môi trường hữu hiệu Nguồn Để hưởng ứng nỗ lực cải thiện môi trường không khí của nhà nước, mỗi người nên cập nhật thông tin về tiêu chuẩn khí thải Euro và lựa chọn cho mình chiếc xe đảm bảo những tiêu chí này. Cần tìm hiểu thêm về các dòng xe hiện đại, thông minh, thân thiện với môi trường, đừng quên truy cập website chính thức của VinFast và khám phá những ưu đãi hấp dẫn tại đây. AdBlue là dung dịch xử lý khí thải động cơ diesel không độc hại, được tạo thành từ urê và nước khử ion có độ tinh khiết cao được sử dụng để xử lý khí thải trên động cơ diesel nhằm giảm lượng khí thải độc hại. Theo một nghiên cứu được thực hiện vào năm 2018, hơn 4/5 tài xế của đội xe không biết rằng AdBlue hiện là tiêu chuẩn cho các phương tiện diesel mới và được sử dụng để tạo ra khí thải sạch hơn. Ở Việt Nam, tiêu chuẩn về phép thử và các giới hạn khí thải áp dụng đối với phương tiện sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu mới được thể hiện trong quyết định 49/2011 của Thủ tướng. Theo đó, tiêu chuẩn Euro 4 đối với ô tô có hiệu lực từ 1/1/2017. Chúng ta cùng tìm hiểu về dung dịch xử lý khí thải Euro 4 qua bài viết sauDung dịch xử lý khí thải Euro 4 là gì?Quy định về thành phần khí thải và tạp chất theo tiêu chuẩn Euro 4Euro 4 EC2005Địa chỉ mua dung dịch xử lý khí thải Euro 4 uy tín, chất lượngDung dịch xử lý khí thải Euro 4 BlueOneDung dịch xử lý khí thải Euro 4 Madin AdBlueThông tin liên hệDung dịch xử lý khí thải Euro 4 là một hỗn hợp trong suốt của nước khử khoáng và urê tinh khiết 32,5% quy định giới hạn về vật chất dạng hạt vi mô OM, Nitrogen oxide NOx, Hydrocacbon HC và Cacbon mono oxyt CO được thắt chặt hơn các tiêu chuẩn Euro 1,2,3 trước đó nhằm giảm lượng phát thải ô nhiễm ra môi dịch xử lý khí thải Euro 4 AdblueTiêu chuẩn Euro 4 là phiên bản thứ 4, được đưa ra vào tháng 1/2005 và áp dụng cho tất cả các loại xe lưu hành tại châu Âu kể từ tháng 1/2006. Mục đích là tập trung vào việc giảm khí phát thải ra từ xe cộ, bao gồm cả xe sử dụng động cơ xăng và xe dùng dầu diesel. Như vậy, để đáp ứng được tiêu chuẩn Euro 4, các xe động cơ diesel phải được trang bị thêm bộ lọc hạt quy định mới về tiêu chuẩn khí thải ô tô ở Việt Nam, tiêu chuẩn về phép thử và các giới hạn khí thải áp dụng đối với phương tiện sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu mới được thể hiện trong quyết định 49/2011 của Thủ tướng. Theo đó, tiêu chuẩn Euro 3 áp dụng đối với xe mô tô và mức 4 đối với ô tô có hiệu lực từ 1/1/2017. Riêng với ô tô, tiêu chuẩn khí thải ở mức Euro 5 sẽ có hiệu lực kể từ ngày 1/1/ phương tiện Euro 4 thường tiêu thụ khoảng 3-5% lượng dầu diesel sử dụng, một chiếc xe tải điển hình sử dụng từ 1500-2500 lít AdBlue mỗi năm, tuy nhiên điều này phụ thuộc vào cả kích thước động cơ và quãng đường đi hiểu thêm Dung dịch xử lý khí thải AdBlue và các câu hỏi liên hiểu thêm Nước URE xử lý khí thải ô tô đáp ứng tiêu chuẩn Euro 4 5 6Quy định về thành phần khí thải và tạp chất theo tiêu chuẩn Euro 4Hàm lượng tạp chất, khí thải động cơ khi sử dụng dung dịch xử lý khí thải Euro 4 phải đáp ứng các yêu cầuEuro 4 EC2005Ngày thực hiện phê duyệt mới ngày 1 tháng 1 năm thực hiện tất cả đăng ký mới Ngày 1 tháng 1 năm dụng tại Việt Nam Ngày 01 tháng 01 năm chuẩn khí thải Euro 4 xăng dầuCO 1,0g / kmHC 0,10g / kmNOx 0,08g / kmTiêu chuẩn khí thải Euro 4 dieselCO / kmHC + NOx 0,30g / kmNOx 0,25g / kmPM / kmĐịa chỉ mua dung dịch xử lý khí thải Euro 4 uy tín, chất lượngCÔNG TY CP MAI AN ĐỨC là nhà cung cấp Dung dịch xử lý khí thải Euro 4 hàng đầu Việt Nam, với sản phẩm chất lượng, giá cả phải chăng cùng các ưu đãi hấp dẫn. Chúng tôi luôn mang đến sự hài lòng cho khách sản phẩm dung dịch xử lý khí thải ô tô mà chúng tôi cung cấpDung dịch xử lý khí thải Euro 4 BlueOneDung dịch xử lý khí thải Euro 4 BlueOne AUS32 sử dụng cho động cơ Diesel xe cơ giới tiêu chuẩn khí thải Euro 4, 5 và 6 có trang bị hệ thống xử lý khí thải điểm Nước URE xử lý khí thải ô tô BlueOneĐược sản xuất từ 100% ure công nghiệp nhập khẩu từ Mitsui Chemical Nhật Bản, dưới sự giám sát chất lường của đối tác Shinnihon Kasai, dung dịch xử lý khí thải động cơ diesel BlueOne đáp ứng đầy đủ các tiêu chuẩn ISO 22241 và DIN70070, sử dụng hiệu quả cho động cơ diesel xe cơ giới tiêu chuẩn khí thải Euro 4, 5 và 6 có trang bị thức đóng góiCan 20 LPhuy 220LBồn IBC 1000LFlexibag 24,000LDung dịch xử lý khí thải Euro 4 BlueOne AUS32Thông số kỹ thuật Nước URE xử lý khí thải ô tô BlueOneMinMaxUnitsUrea % m/mDensity at 20° Index at 20° as mg/kgPhosphate PO4 dịch xử lý khí thải Euro 4 Madin AdBlueMadin AdBlue sử dụng 100% nguyên liệu siêu tinh khiết nhập khẩu từ Nhật Bản, không sử dụng Urea nông nghiệp lẫn nhiều tạp chất, được kiểm soát chặt chẽ trên dây chuyền tự động, không làm hỏng hệ thống điểm nổi bật của dung dịch xử lý khí thải Madin Adblue Giảm lượng khí thảiLượng khí thải NOx có thể giảm đến 85-90%Thời hạn sử dụng lâu dàiMadin Adblue có thời hạn sử dụng ít nhất 12 tháng khi được bảo quản theo mức khuyến nghị của nhà sản xuấtĐáp ứng các tiêu chuẩn khí thải mới nhấtMadin Adblue giúp các phương tiện tuân thủ Tiêu chuẩn Euro 4, 5 và 6Giảm mức tiêu thụ nhiên liệuMadin Adblue giảm tiêu thị nhiên liệu 5% – mà không làm giảm công suất động cơThân thiện với môi trườngMadin Adblue hoàn toàn có thể phân huỷ sinh học và không gây ô nhiễm nước và đấtDung dịch xử lý khí thải Euro 4 Madin AdBlueThông tin liên hệĐịa chỉ Toà nhà XL Building, 88-90 Lương Định Của, Phường An Khánh, Thành phố Thủ Đức, Thành phố Hồ Chí Minh, Việt NamHotline 0977868803Zalo 0977868803Email cskh Tiêu chuẩn khí thải Euro 4 được hiểu là phiên bản thứ 4 của tiêu chuẩn khí thải được Liên minh châu Âu quy định nhằm giảm các chất ô nhiễm có hại từ khí thải của các dòng xe ô tô, xe tải, xe khách giường nằm, container, tàu thuyền và các dòng máy móc động cơ diesel chuyên dụng…Tiêu chuẩn khí thải Euro 4 tại Việt NamTiêu chuẩn Euro 4 đã được giới thiệu vào tháng 10 năm 2005 và tất cả các xe sản xuất hàng loạt được bán từ ngày này cần phải đáp ứng các yêu cầu về khí thải này. Mục đích của Euro IV là giảm mức độ khí thải có hại của xe hơi, cả trong xe chạy bằng xăng và dầu 4 tiếp tục thắt chặt các giới hạn về phát thải hạt từ động cơ diesel và tất cả các xe diesel cần các bộ lọc hạt để đáp ứng các yêu cầu định 49/2011/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ ban hành về lộ trình áp dụng tiêu chuẩn khí thải với ô tô, xe mô tô hai bánh có lắp động cơ nhiệt sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu mới. Theo quyết định này kể từ ngày 1/1/2017 các loại xe ôtô sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu mới phải áp dụng tiêu chuẩn khí thải mức đó tiêu chuẩn khí thải EURO 4 yêu cầu các thông số như sauLOẠI ĐỘNG CƠCOHCNOxPMĐối với động cơ g/ g/km giới hạnĐối với động cơ g/kmHC+ NOx g/ g/ g/kmNgoài ra các xe áp dụng tiêu chuẩn EURO 4 đều phải được trang bị thêm các bộ lọc hạt nhằm làm giảm thiểu các hạt vật chất PM và nitro oxide NOx trong khí thải của dịch xử lý khí thải Madin Adblue đạt tiêu chuẩn Euro 4+Các nhà sản xuất xe phải cải tiến công nghệ nâng cao chất lượng động cơ để đáp ứng tiêu chuẩn euro 4. Công nghệ được sử dụng tốt nhất hiện nay đó là lắp đặt hệ thống xử lý khí thải nghệ SCR cho phép các phản ứng giảm nitơ oxit NOx diễn ra trong một bầu khí quyển oxy hóa. Nó được gọi là “chọn lọc” vì nó làm giảm các mức NOx bằng cách sử dụng Amoniac như một chất khử trong một hệ thống chất xúc ứng hóa học được gọi là “giảm”, trong đó DEF Adblue là chất khử có phản ứng với NOx để chuyển các chất ô nhiễm thành nitơ, nước và một lượng nhỏ CO2. DEF Adblue có thể bị phá vỡ nhanh để tạo ra ammonia oxy hóa trong dòng thải. Công nghệ SCR một mình có thể đạt được mức giảm NOx lên tới 90%.Madin Adblue – chính là loại dung dịch DEF mà các bác tài đang tìm kiếm. Dung dịch xử lý khí thải ô tô sử dụng 100% nguyên liệu tinh khiết nhập khẩu từ Nhật Bản. Nói không sử dụng Urea công nghiệp lẫn tạp chất, được kiểm soát tự động và là sự kết hợp hoàn hảo cho hệ thống chi tiếtDung dịch xử lý khí thải động cơ diesel Madin AdblueCắt hệ thống xử lý khí thải động cơ diesel trên xe ô tô, xe tải Tiêu chuẩn euro 4 là gì? Tiêu chuẩn khí thải Euro tại Việt Nam5 100% 1 vote Tiêu chuẩn euro 4 là gì? Có thế nói đây là khái niệm được nhắc đến rất nhiều, đặc biệt là khi bạn đi mua xe ô tô. Nghe nhiều, tuy nhiên rất nhiều người lại chưa thật sự hiểu rõ về khái niệm này. Euro 4 là khái niệm dùng để nói về tiêu chuẩn khí thải, để hiểu rõ hơn về vấn đề này, bài viết dưới đây chúng tôi sẽ cung cấp thêm một số thông tin cơ bản để người dùng có cái nhìn đầy đủ và chính xác hơn về điều này. Tiêu chuẩn euro 4 là gì? Contents1 Đặc điểm, mục tiêu của tiêu chuẩn khí thải Euro Đặc Mục tiêu2 Tiêu chuẩn khí thải Euro tại Việt Nam Đặc điểm, mục tiêu của tiêu chuẩn khí thải Euro 4 Đặc điểm Tiêu chuẩn khí thải Euro là những định mức về nồng độ của các loại khí sinh ra trong quá trình xe hoạt động như nitrogen oxide NOx, hydrocarbons HC, carbon monoxide CO and particulate matter PM. Đây được biết đến là những hợp chất độc hại có ảnh hưởng trực tiếp tới sức khỏe con người và môi trường. Đối với các loại xe khác nhau như xe tải, xe hơi… thì các định mức khí thải cũng khác nhau. Trong các loại khí thải gây ô nhiễm, thì cacbon oxít CO là loại khí điển hình nhất, chúng có khả năng làm mất vai trò vận chuyển oxy của hemoglobin một cách nhanh chóng nhờ tạo liên kết bền với nguyên tố sắt thành phần quan trọng của hemoglobin- và là tác nhân chính gây ra hiện tượng ngạt thở do hít phải quá nhiều khói. Nghiêm trọng hơn, chúng còn gây nguy hiểm tới tính mạng, ảnh hưởng tới môi trường và sức khỏe con người. Khí thải gây ô nhiềm môi trường Mục tiêu Việc xây dựng ra các tiêu chuẩn này là nhằm để loại trừ những chiếc xe tạo ra quá nhiều ô nhiễm do hỏng hóc hay cũ…, để hướng tới mục tiêu chung là bảo vệ môi trường. Cũng nhờ đó mà các nhà sản xuất xe sẽ có động lực và cả áp lực nhằm tạo ra những chiếc xe tốt hơn, thân thiện với môi trường hơn, phù hợp với những tiêu chuẩn Euro cao hơn. Ngoài ra, động cơ đạt tiêu chuẩn Euro 4 cũng sẽ mạnh mẽ, tiết kiệm nhiên liệu và tuổi thọ động cơ cũng sẽ cao hơn. Thông số tiêu chuẩn đối với khí thải Euro 4 Tại Việt Nam, ở các thành phố lớn như Hà Nội, TP. Hồ Chí Minh mức độ ô nhiễm môi trường đã lên ngưỡng báo động, đây là một điều vô cùng đáng lo ngại đối với mỗi chúng ta. Vì thế, việc áp dụng tiêu chuẩn Euro 4 rất quan trọng đối với nước ta, điều này giúp cải thiện vấn đề ô nhiễm môi trường tại các thành phố. Do đó, Thủ tướng Chính phủ đã ban hành về lộ trình áp dụng tiêu chuẩn khí thải đối với ô tô, mô tô hai bánh có lắp động cơ nhiệt sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu mới tại Quyết định 49/2011/QĐ-TTG. Theo quyết định này kể từ ngày 1/1/2017 các loại xe ôtô sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu mới phải áp dụng tiêu chuẩn khí thải mức 4. Ngoài ra, từ 1-1-2018, Cục Đăng kiểm Việt Nam sẽ dừng tiếp nhận đăng kiểm, cấp chứng nhận an toàn kỹ thuật đối với ô tô sản xuất, lắp mới hoặc nhập khẩu mới, sử dụng nhiên liệu diesel có mức khí thải không đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 4 trở lên. Tham khảo thêm Dưới 200 triệu nên mua xe gì? Như vậy, bài viết trên chúng ta đã trả lời được cho câu hỏi tiêu chuẩn euro 4 là gì? Chính vì thế, khi quyết định mua xe bạn nên chọn loại xe đạt được đúng tiêu chuẩn khí thải Euro 4, việc này không chỉ giúp cho xe của bạn vận hành tốt hơn mà còn góp phần bảo vệ môi trường, tiết kiệm năng lượng cho người dùng. Ngoài ra, để đảm bảo thẩm mĩ của xe, chúng tôi khuyên bạn nên xịt rửa, bảo dưỡng xe theo định kì với máy rửa xe cao áp, máy rửa xe gia đình,… Việc làm này có ý nghĩa rất quan trọng đối với “xế yêu” của bạn.

khí thải euro 4